Одежда и обувь из Китая в Кузбасс: размеры, маркировка, сезон

Одежду и обувь из Китая в Кузбасс везут почти все: небольшие магазины в Кемерове и Новокузнецке, продавцы на маркетплейсах, совместные покупки, магазины спецодежды для промышленных предприятий. Груз лёгкий и объёмный, сам по себе он не капризный в дороге. Сложности в другом: размеры, маркировка, брак и сезонность. Расскажем, как с ними справиться.

Особенности груза

Одежда — классический объёмный груз: мешок пуховиков занимает много места при скромном весе. Поэтому стоимость доставки здесь чаще считается по объёму. Отсюда первый практический совет: попросите поставщика упаковать вещи плотно, без лишнего воздуха. Пуховики и объёмные куртки можно сжимать вакуумом, если производитель это допускает. Обувь в индивидуальных коробках, наоборот, занимает много места из-за коробок — но без них её не продать в магазине.

Размерные сетки: главная причина возвратов

Маркировка размеров на китайских бирках часто не совпадает с привычной в России. «XL» может оказаться российским 46-м, а обувь «40» — маломерной. Если продавать без проверки, получите шквал возвратов.

Что делать:

1. Просите у поставщика таблицу размеров с мерками в сантиметрах: обхват груди, талии, бёдер, длина изделия, длина рукава, длина стельки для обуви.
2. Закажите образцы основных размеров и перемерьте сами.
3. Сделайте свою таблицу соответствия и указывайте её в карточке товара или на ценнике.
4. Обсудите с поставщиком, чтобы все партии шились по одним лекалам — у разных фабрик и даже разных партий одной фабрики размер может «гулять».

Про выбор надёжного поставщика читайте в статье как проверить поставщика в Китае.

Обязательная маркировка

Одежда, бельё, обувь и ряд текстильных изделий входят в товарные группы с обязательной маркировкой средствами идентификации. Это значит, что к продаже в России товар должен иметь код, а данные о нём — быть внесены в государственную систему. Для импортного товара коды наносят до ввоза или на таможенном складе, порядок зависит от правил, действующих на момент поставки.

Для карго-схемы это серьёзное ограничение: легально продавать в магазине или на площадке товар без маркировки нельзя. Поэтому для торговли одеждой и обувью карго подходит разве что для тестовых образцов, а основная поставка должна идти с документами и кодами. Сравнение схем — в статье «белый» ввоз или карго. Если продаёте через площадки, прочитайте также материал товары для маркетплейсов.

Брак и качество

Типичный брак в одежде из Китая:

• кривые швы, торчащие нитки, пропуски строчки;
• несовпадение цвета с образцом или внутри партии;
• сломанная фурнитура: молнии, кнопки, пуговицы;
• пятна, следы клея, запах красителей;
• у обуви — несимметричные пары, отходящая подошва, следы клея на верхе.

Чтобы снизить риск, договоритесь с поставщиком о проверке перед отгрузкой: выборочная проверка партии, фото и видео нескольких единиц из разных коробов, проверка размеров. Это можно сделать силами самого поставщика или нанять независимую инспекцию на месте. Условия компенсации брака (замена, скидка, возврат) зафиксируйте в переписке до оплаты.

Сезонность в Сибири

Зима в Кузбассе долгая и морозная, поэтому спрос на тёплую одежду и обувь — основной для многих магазинов. Ошибка, которая повторяется каждый год: заказ зимних позиций в октябре-ноябре. Пока товар сшили, проверили, довезли и промаркировали, часть сезона прошла.

Рабочий подход:

• зимний ассортимент заказывать в конце весны и летом;
• демисезон — в начале зимы;
• летний — зимой, до весеннего ажиотажа у перевозчиков;
• на распродажи и праздники закладывать время на подготовку маркировки.

Кстати, сам груз мороза не боится, но обувь из некоторых материалов при резком переходе с мороза в тепло может «запотеть» внутри упаковки. Дайте коробкам постоять перед вскрытием. Подробнее — в статье доставка зимой.

Спецодежда для предприятий

Отдельная ниша Кузбасса — спецодежда, рабочая обувь и средства индивидуальной защиты для шахт, разрезов, металлургии, строек. Здесь требования строже: изделия должны соответствовать нормам безопасности, и для их продажи и использования нужны документы о соответствии. Закупщики предприятий, как правило, работают только с полным пакетом документов. Если вы планируете поставлять спецодежду на предприятия, заранее уточните требования к подтверждению соответствия для каждой позиции.

Пересорт и учёт по размерам

Отдельная беда одежды — пересорт: в коробе с размером M оказываются L, цвета перепутаны, количество не совпадает с описью. Чтобы это ловить, попросите поставщика упаковывать короба по одному артикулу и размеру и указывать состав короба на его стенке. При приёмке пересчитывайте не только места, но и единицы по размерам и цветам — хотя бы выборочно. Пересорт фиксируйте с фото и сразу сообщайте поставщику: это его зона ответственности, а не перевозчика.

Как везти

Одежда и обувь не требуют специальных условий, поэтому основной вариант — автодоставка, часто сборным грузом. Авиа оправдано для небольших срочных партий трендовых позиций. Подробнее о выборе — в статье авто, ж/д или авиа.

Частые вопросы

Почему китайские размеры маломерят?

Китайские производители ориентируются на свои стандарты и лекала, а буквенные обозначения размеров у них часто соответствуют меньшим российским. Единственный надёжный способ — мерки в сантиметрах и образцы.

Можно ли продавать одежду, привезённую карго?

Если товар относится к группе с обязательной маркировкой, продавать его без кодов и документов нельзя. Карго подходит для образцов и личных покупок, а для торговли нужен ввоз с документами.

Как уменьшить стоимость доставки одежды?

Одежда считается по объёму, поэтому помогает плотная упаковка без лишнего воздуха и отказ от громоздких коробок там, где они не нужны для продажи. Пуховики иногда можно сжимать, если это допускает производитель.

Когда заказывать зимнюю одежду для Кузбасса?

Лучше всего в конце весны и летом. Тогда есть время проверить качество, промаркировать товар и выставить его до начала холодов, а не в середине сезона.